Egy különleges gyári kiegészítő
Beköszöntött az ősz. Ilyenkor mindenki azon gondolkozik, hogyan tehetné komfortosabbá a biciklizést.
Gondolom mindenkivel megtörtént a következő sztori: Biciklizés előtt felmérjük, hogy mennyire van hideg kint. Bent a lakáshoz képest igen-igen hideg, úgyhogy, ahogy a szüleink tanították jól felöltözünk, és nekivágunk a bringázásnak.
Az első pár percben megveregetjük gondolatban a vállunkat, hogy milyen jó, hogy ezt a vastag ruhát vettük fel, hiszen ez a jéghideg szél lefagyasztana.
Ahogy tovább biciklizünk, elkezdünk szép lassan felmelegedni. Ne adj isten jön egy emelkedő, és mivel bennünk van a versenyszellem egy emelkedőn nem fogunk megállni csak úgy, lazítani a meleg göncökön.
A domb tetején már azt tapasztaljuk, hogy még az alsónadrágunk is nyirkos lett az izzadságtól.
A rossz hír az, hogy ahol emelkedő van, ott lejtő is van! Az egyik pillanatban szakad rólunk a víz, a másik pillanatban már mindenünk lefagy. Ki akarna a lejtőn fékezni, csak azért, mert fázik?
Mi lehet a megoldás vajon? Talán egy velomobil?
Talán, de sajnos olyan nincs nálam. Viszont van nekem egy Kettwiesel-em a Hase Bikes-tól. Ez egy delta trike. A honlapjukon fent van egy “faltverdeck” nevű csoda. Lehet, hogy ez enyhít a fenti problémákon?
Úgy gondoltam nekem ezt ki kell próbálnom! Gyorsan meg is rendeltem Ádám (https://rekumbens.hu) segítségével!
Ez valami esővédő-, szélvédő- sátor- szerű valami. Na lássuk!
Első ránézésre olyan, mint egy sátor, van hozzá tároló zsák is látszik, hogy az egészet nagyon szépre akarták csinálni. (fogantyú, céglogó, méhsejt minta). (1. kép)
A zsák tartalma: (2. kép)
Van hozzá kétféle hosszúságú U alakú cső, legyen mondjuk a rövidebbik felszerelve. (ekkor még nem találtam meg a részletes leírását a zsák aljában) A két műanyag pánt segítségével egyértelműen ráment: (3.-4. kép)
Az első lámpa útban van, le kell szerelni, nem ér el a vezetéke. (5. kép)
Felkerültek az OBO bilincsek is. Kicsit táki-máki, de jó lesz remélem:(6. kép)
Az ülés háttámlájához mehet két oldalra ez a furcsa alakú valami, ebbe kell beakasztani majd a sátor oldalát: (7. kép)
És mehet rá a „ponyva”:
Egy kép “belülről”:
A sátrat az előre lógó U alakú csőre kell felakasztani, és magunk felé szét hajtogatni.
De menjünk már vele, nagyon kíváncsi vagyok!
Háát- hogy eddig is megnéztek a háromkerekű fekvőbiciklimmel, de most az autósok lelassítottak szemből is, hogy feldolgozzák a látottakat.
Gyerünk gyorsítani, még-még, na milyen?
Először azt hittem, hogy hátszélben megyek, így nem hiteles a teszt, úgyhogy menjünk még!
De már egy órája tekerek, és még mindig hátszél van? Egy szál pulcsiban vagyok, és mégsem fázok? 25 Km/h-nél hallom a hátsó kerék suhogását az aszfalton, és nem süvít a szél a fülemnél? Ezt most nekem kell feldolgozni!
Szóval ez a “sátor” leveszi a szélből az erőt. Légmozgás az van, de nem erőből. Ezalatt azt értem, hogy mozog a levegő, de nem nyomódik neki a ruha a testemhez erővel. Az arcomra alig jött szél, mert ennek a sátornak van egy pereme, és az megdobja a levegőt.
Biciklis szemüveget elfelejtettem felvenni a szerelés hevében, de a szememet mégsem fújta ki a hideg szél.
Amikor a ponyva alsó felében jár a lábfejem, akkor érezni a menetszelet. Ilyenkor nincs takarásban!
Ezek voltak az első benyomásaim. Folytatni fogom a tesztelést, de ehhez még további kilométerekre van szükségem.
Te mit gondolsz: nagyobb lesz a légellenállás? Kevesebb örvény keletkezik? Túl nagy légoszlopot tol maga előtt? Vagy a Velomobilokra hajazva jobban suhan?